15.10.2020 Новый, экологически чистый вид общественного транспорта на электрической тяге в Москве внедряется гораздо активнее, чем в европейских городах. Об этом сообщил в беседе с журналистами Агентства городских новостей «Москва» депутат Мосгордумы Олег Артемьев. Парламентарий привел красноречивую статистику.
Так, в столице недавно вышел на линию 500-й по счету электробус (на маршрут М4, от станции метро […]
15.10.2020
Новый, экологически чистый вид общественного транспорта на электрической тяге в Москве внедряется гораздо активнее, чем в европейских городах.
Об этом сообщил в беседе с журналистами Агентства городских новостей «Москва» депутат Мосгордумы Олег Артемьев. Парламентарий привел красноречивую статистику. Так, в столице недавно вышел на линию 500-й по счету электробус (на маршрут М4, от станции метро «Октябрьская» до «Озерной»). В то же время в Лондоне курсируют всего 278 электробусов, в Париже – 233, в Берлине – 107, в Амстердаме – около 100. Так что парк электробусов в Москве является крупнейшим в Европе, и до конца года он пополнится еще 100 электробусами.
«Все готово к тому, чтобы эти машины стали основными единицами подвижного состава наземного транспорта нашего города», — добавил Олег Артемьев.
Уже со следующего года, по словам парламентария, городские власти прекратят закупки дизельных автобусов, а через несколько лет Москва полностью перейдет на новый, прогрессивный вид общественного транспорта на электрической тяге. Даже сборка этих машин будет организована в столице – на Сокольническом вагоноремонтном заводе, на основе технологий КамАЗа.
Причем начало производства электробусов в Москве запланировано на 2021 год.О. Артемьев отметил, что в столице в последние годы активно обновляются еще и автобусы, трамваи, поезда метро. «Если мы хотим сделать воздух чище, а дороги свободнее, общественный транспорт для пассажиров должен быть комфортнее автомобиля, современнее, экологичнее его», — считает парламентарий.
Версия для печати